乘客买到票却无法上车 铁路回应：有人到站不下致超载
”二是指出“钢铁和其他行业的产能过剩是一个全球性问题，乘客需要集体应对。
举报者称，无法自己近日看到邵阳市政府网站公布的拟提拔人选里有冷立群，无法感到气愤并质疑：“这样一个窃取他人学籍的中专生，居然能做到政府副县级。不知道这样的政府官员以后如何执政为民？”调查组开赴新宁8月31日，上车邵阳市委组织部举报中心主任兼干部监督科负责人罗伟宏向记者详细介绍了该案的调查经过。
他说，铁路8月25日9时，负责网络舆情的邵阳市委组织部研究室同事发现了举报冷立群的帖子后，立刻转给了该部门。举报中心、有人干部监督科、政研室负责人立即向领导汇报。当天11时许，到站调查人员驱车到100多公里外的新宁县展开调查。
为掌握实情，不下调查组直接找到新宁县委组织部，查看冷立群的档案资料。其档案中的一份 “蒋录明”的“普通中专报考登记表”中显示，致超载其父亲蒋爵财，哥哥蒋录新。
档案资料显示，乘客1996年，乘客冷立群向县委组织部门递交了申请改名的报告：因亲姑姑年轻时膝下无儿，他曾过继给姑姑作儿子，后姑姑生育小孩，他10岁又回到了父母家生活，因此，希望恢复原来姓名。
这份报告中，无法还有当地乡政府的签字同意书。2015年，上车数字普惠金融水平已经是2011年的5.5倍，上车省级、市级和县级数据还表明，各地水平的差异正在快速缩小，充分反映了以互联网技术推动普惠金融发展的优势。
在过去的一年里，铁路北京大学互联网金融研究中心开发了三个关于中国互联网金融的指数：铁路北京大学互联网金融情绪指数、北京大学互联网金融发展指数和北京大学数字普惠金融指数。有人这几个指数可以帮助把握中国互联网金融发展的状况以及公众对于互联网金融的情绪。
所有这些数据都会持续地更新、到站发布到中心的网站上（http://iif.pku.edu.cn）。一、不下北京大学互联网金融情绪指数北京大学互联网情绪指数是由王靖一和窦笑添开发的，不下主要是利用大数据的方法，从1400万条新闻中提炼、测算出来两个分指数，一是关注度指数，二是正负情感指数。
